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铁路规划 嘉兴成城际铁路或轨道交通节点

  近日,记者从市发改委获悉,根据《浙江省铁路网规划(2011-2030)》,到2020年浙江新建铁路约4200公里。其中,我市有9条线路列入规划中,包括4条城际铁路、3条都市圈、城市群轨道和2条铁路支线。

  4条城际铁路分别是:上海—城际线、沪甬(跨湾)铁路命名为上海——城际铁路、南通——城际线、环湾北岸城际通道(又称—乍浦—浦东机场城际线)。

  按照规划,这4条城际线基本上都将在2020年前竣工通车。其中,“十二五”期间,我省将重点建设27个项目,总投资1587.3亿元,涉及我市的南通——城际线就是其中之一,规划在2015年开工建设,“十二五”期间完成投资5亿元。

  值得关注的是上海—城际线,该线路有高速轮轨和磁悬浮两种制式的选择。据了解,高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。而磁悬浮列车是利用“同性相斥、异性相吸”原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶。

  为加强杭嘉湖绍都市圈的紧密联系,我省将新建一批都市圈、城市群轨道,涉及的3条分别是:—海宁、—桐乡、南浔—桐乡—海宁。此外,为支撑海洋经济发展,全省规划港口支线铁路总里程约426公里,我市列入规划的2条铁路支线分别是乍浦港铁路支线和独山港铁路支线。

  据市发改委铁路办相关负责人介绍,目前我省铁路营运里程1774.6公里,人均铁路网密度为0.33公里/万人,仅为全国人均水平的一半。浙江省铁路网规模和密度偏小,主要干线运能紧张,城市群、产业带内部城际轨道规划滞后,尤其在浙西南地区,大多县(市)还不通铁路,缺乏沿海港口铁路集疏道。

  未来,我市9条线路的开建,将有利于扩大有效投资,丰富我市集疏运路网体系,加强城际间及市域内的经济社会联系,为经济合作、社会发展带来更多机遇和便利。

  此前,国务院出台的《“十二五”综合运输体系规划》要求,今年要建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目;确保今年铁路0亿元的投资到位。《高端装备制造业“十二五”发展规划》也明确提出要满足我国铁路快速客运网络、大运量货道和城市轨道建设。